Verschil tussen VTEC en niet-VTEC Verschil tussen
VTEC (Variable Valve Timing en Lift Electronic Control) een nieuw valvetrain-systeem ontwikkeld door Honda om de gebruiker een flexibelere rijervaring te bieden. Voorafgaand aan VTEC werden niet-VTEC-motoren geconfigureerd voor slechts één nokkenasprofiel. Dit kan worden geconfigureerd voor betere prestaties bij hoge RPM's of lage RPM's. Met VTEC kan de motor twee nokkenasprofielen hebben waarheen hij kan schakelen afhankelijk van hoe het voertuig wordt gebruikt.
Nokkenassen met een lage RPM-waarde zijn logischer voor dagelijks rijgedrag, omdat deze snel accelereren bij lage snelheden en een lager brandstofverbruik bieden. Optimaliseren voor hoge RPM's is agressiever en wordt vaak alleen voor racen gebruikt. Optimaliseren voor hoge RPM betekent dat uw motor veel meer brandstof zal verbruiken en minder snel reageert bij lage snelheden. Maar dit is meer dan goedgemaakt door meer vermogen bij hoge toerentallen, wat zich gemakkelijk vertaalt in een veel hogere topsnelheid. VTEC-motoren kunnen het beste van beide werelden hebben, terwijl niet-VTEC-motoren alleen voor beide kunnen worden geoptimaliseerd. VTEC bereikt dit door elektronisch van profiel te wisselen afhankelijk van andere factoren. De factoren die de VTEC-motor gebruikt om te beslissen wanneer van profiel moet worden geschakeld, kunnen variëren van de snelheid van het voertuig, het toerental van de motor, onder andere.
Het is gemakkelijk om te zeggen dat niet-VTEC-motoren over de hele markt te vinden zijn, van verschillende autofabrikanten en fabrikanten. VTEC-motoren aan de andere kant zijn exclusief voor Honda en de voertuigen die ze maken. Andere autofabrikanten hebben andere technologieën die de mogelijkheden van VTEC in hun voertuigen nabootsen, maar deze hebben een andere naam.
Bij het kopen van een auto die bedoeld is voor dagelijks gebruik, is er geen argument tussen VTEC- en niet-VTEC-motoren. VTEC-motoren bieden u meer flexibiliteit en kunnen adequaat aan uw behoeften voldoen. Hoewel VTEC-motoren u misschien wat meer in het begin kosten, kan het de extra kosten die u ervoor betaalde voor brandstofbesparing terugvorderen, vooral met de snel stijgende brandstofkosten van vandaag.
Samenvatting:
1. VTEC-motoren gebruiken twee nokkenasprofielen, terwijl niet-VTEC-motoren slechts één
2 gebruiken. VTEC-motoren kunnen uitstekende prestaties leveren bij hoge en lage snelheden, terwijl niet-VTEC-motoren alleen kunnen worden geoptimaliseerd voor
3. VTEC is alleen beschikbaar op Hondas, terwijl niet-VTEC te vinden zijn op elk automerk
4. VTEC-motoren zijn veel beter dan niet-VTEC voor straatauto's
