Verschil Tussen Sparkontsteking en Compressie Ontsteking

Sparkontsteking tegen compressieontsteking | Compressie-ontstekingsmotoren (CI-motoren) versus Spark-ontstekingsmotoren (SI-motoren)

Spark- en compressieontstekingen zijn totaal verschillende mechanische technologieën die in motoren worden gebruikt. Motoren die vonkontstekingstechnologie gebruiken, worden genoemd als vonkontstekingsmotoren (SI-motoren), en de anderen staan ​​bekend als compressieontstekingsmotoren (CI-motoren). Deze twee ontstekingsmethoden worden gebruikt in motoren in hun verbrandingsslag. Om de brandstof te ontbranden en de thermische energie te krijgen, moet de ontsteking plaatsvinden. Bij SI-technologie wordt elektrische vonk gebruikt om de ontsteking te leveren aan een goed gemengd luchtbrandstofmengsel, maar bij CI-technologie wordt de lucht gecomprimeerd tot een hogere temperatuur en die hoge temperatuur tot ontsteking veroorzaakt.

Vonkontsteking

Voornamelijk vonkontsteking wordt gebruikt in de motoren die werken op otto cycli. De brandstof gebruikt in een SI-motor is benzine. Omdat benzine zeer vluchtig is, wordt het gemakkelijk verbrand door een kleine vonk. Dat is; meer vluchtigheid betekent lagere ontstekingstemperatuur. Dus voor de Spark Ignition-technologie zijn aromaten meestal de voorkeur aan de brandstof, aangezien ze meer vluchtig zijn dan de alkanen en kunnen verbranden bij lagere temperaturen. Bovendien, wanneer u SI-technologie voor een motor gebruikt, zal de vereiste compressieverhouding minder zijn (ongeveer 9: 1), vanwege de hoge vluchtigheid van de brandstof die zij gebruiken. Tegelijkertijd produceert SI-technologie relatief minder rook na de ontsteking. SI motoren zijn kleiner in grootte, omdat ze geen grotere verbrandingskamer nodig hebben. SI-technologie is echter relatief gevaarlijk, aangezien het lucht-brandstofmengsel door de compressie naar de verbrandingskamer wordt gestuurd. In dat geval, als de temperatuur het vlampunt (ontstekingstemperatuur) voor de vonkontsteking bereikt, kan het ontploffen. Want na de vonk zal de temperatuur verder toenemen.

Compressieontsteking

In tegenstelling tot SI-technologie, bij compressieontsteking, gebruikt het geen bougie. De hoge temperatuur veroorzaakt door compressie van de lucht is voldoende voor de ontsteking. CI motoren werken aan diesel cycli. De brandstof die ze gebruiken is diesel. Diesel heeft minder zelfontsteking, aangezien het minder vluchtig is. Zo wordt bij CI-technologie een relatief grotere compressieverhouding verkregen door de motor (ongeveer 20: 1), en blijkbaar hebben CI-motoren meer efficiëntie. Wat er gebeurt in CI is dat de brandstof onder druk in de cilinder wordt ingespoten nadat de lucht al is gecomprimeerd. Dan zal de ontsteking plaatsvinden door de temperatuurverhoging door de compressie veroorzaakt. Het slechte ding in CI-technologie is echter dat de brandstof niet volledig verbrand is.Zo zal het uitlaatgas enkele onverbrande koolwaterstoffen bevatten. Tegelijkertijd zal bij CI-operatie relatief meer geluid ontstaan ​​door het compressieproces.

Wat is het verschil tussen Sparkontsteking en Compressie-ontsteking?

• • Vonkontsteking gebruikt benzine als brandstof, maar compressieontsteking gebruikt diesel.

• SI werkt op otto cyclus, terwijl CI werkt op dieselcyclus.

• SI wordt gebruikt in benzinemotoren, terwijl CI wordt gebruikt in dieselmotoren.

• CI is efficiënter dan SI.

• CI produceert meer geluid dan SI wanneer het werkt.

• CI produceert meer koolwaterstoffen bij de uitlaatslag van de motor dan SI-motoren.

• SI-motor heeft een bougie, maar CI heeft er geen.

• SI lucht-brandstofmengsel komt in de verbrandingskamer, maar in CI trekken lucht en brandstof apart in de verbrandingskamer.

• CI heeft een hogere compressieverhouding dan SI.

• SI is schadelijker door de pre-detonation dingen dan CI.