Verschil tussen schokken en stutten

Shocks vs Struts

Schokken en stutten zijn belangrijke onderdelen van een motorfiets, auto of een andere grote auto. Hun voornaamste doel is de opschorting te verminderen. Deze twee speciale componenten proberen dit te bereiken door de lentebeweging in warmte-energie om te zetten. Deze warmte-energie wordt later gedispergeerd door hydraulische vloeistof. U kunt uw auto niet zonder schokken en stutten rennen, aangezien u zou voelen dat u op een zeer ruwe weg rijdt en de rit helemaal niet comfortabel zou zijn. Hoewel schokken en stutten hetzelfde fundamenteel doel bieden om een ​​vlotte rit te geven, zijn ze verschillend in eigenschappen. In dit artikel worden deze verschillen gemarkeerd om u in staat te stellen het relatieve belang van schokken en stutten te leren kennen.

De meeste mensen zijn op de hoogte van schokken en verwijzen naar hen als shockers. Ze zijn normaal gesproken achterin elk voertuig en mensen weten dat ze helpen om schokken te voorkomen tegen stoten op wegen. Deze schokken houden de rit vlot door vibraties te dempen. Stutten aan de andere kant zijn normaal aan de voorkant van een voertuig en voorkomen schokken aan armen die het stuur vasthouden. Als men het relatieve belang van stutten en schokken voor een voertuig zou vergelijken, dan zijn er stutten die meer belang hebben en het is onmogelijk om een ​​auto zonder stutten te rijden, terwijl men op een of andere manier kan rijden zonder schokken.

Er is ook een verschil in het ontwerpen van stutten en schokken. Schokken zijn in principe een cilinder geplaatst die open staat op een voertuig. Aan de andere kant zijn stutten complexer in ontwerp en bestaan ​​er veel stukken, terwijl schokken een enkel stuk in het ontwerp zijn. Schokken dempen vooral bladveren, terwijl stutten werken op spiraalveren. Wanneer een voertuig een stoot trekt, zijn deze stutten die het voertuig terug in de originele positie brengen door middel van recoiling van veren.

Door hun complexe ontwerpen zijn stutten duurder dan schokken en moet u ook meer betalen voor hun installatie in vergelijking met schokken.

Shocks vs Struts

• Beide schokken en stutten zijn van vitaal belang voor elk voertuig.

• Stoten zijn essentieel voor de ophanging, terwijl schokken werken om vibraties op te nemen door botsingen op de wegen.

• Schokken zijn een stuk in het ontwerp, terwijl stutten complexer zijn.

• Stokken zijn duurder en kosten meer in de installatie < • Schokken worden aan de achterkant van een auto gebruikt, terwijl de voorbenodigdheden aan de voorkant worden gebruikt.