Gas turbine versus bewegende motor

Gas turbine motor versus bewegende motor (zuiger motor)

Zoals alle andere machines heeft vliegtuig een krachtbron nodig om te kunnen opereren, esp eciaal om stuwkracht te genereren die nodig is om het vliegtuig naar voren te bewegen. Van de vroegste pogingen werden benzinestroommotoren gebruikt voor de aangedreven vlucht.

De eerste zwaarder dan de lucht aangedreven vlucht werd gemaakt door de Wright Flyer I, en werd aangedreven met een enkele 4-cilinder watergekoelde zuigermotor die maximaal 12 paardvermogen produceerde. Tot in de Tweede Wereldoorlog werd elk vliegtuig aangedreven met reciprocerende / zuiger motoren.

In de laatste stadia van de Tweede Wereldoorlog gebruikten de Duitsers de jetmotor naar machtvliegtuigen, en andere landen volgden snel. Hoewel het concept en het ontwerp sinds 1930 is ontwikkeld, kwam de succesvolle implementatie van de jetmotor pas na het einde van de Tweede Wereldoorlog.

Sindsdien zijn de jetmotor en varianten door de vele voordelen ten opzichte van reciprocerende motoren de overheersende vorm van krachtcentrale voor vliegtuigen geworden.

<2>> Een rechthoekige motor, ook wel een zuigermotor genoemd, is een machine met rechthoekige zuigers die de thermische energie omzetten van een verbrandingsproces tot mechanisch werk, zoals schachtwerk. Het belangrijkste motortype dat in de vliegtuigen wordt gebruikt, is gebaseerd op verbranding van fossiele brandstoffen en noemt interne verbrandingsmotoren.

Mechanica van de motor is om een ​​as die verbonden is met een zuigercilinder mechanisme te bewegen door grote druk in de cilinder te creëren. Afhankelijk van de manier waarop de cilinders rond de as worden geplaatst, worden ze gecategoriseerd in Rechte (verticale), roterende, radiale, V-type en horizontale tegengestelde categorieën.

De bovengenoemde motortypes werken op de Otto-cyclus en werden gebruikt in de meeste vliegtuigen in het begin van de 20e eeuw. Meestal worden ze gebruikt om een ​​propeller te rijden, die de stuwkracht genereren. Elk vliegtuig dat werkt op zuigermotoren heeft relatief lage maximale snelheden, en de kracht die door de motoren wordt geproduceerd, is relatief minder dan jetmotoren. De reden hiervoor is dat de machtsgewichtverhouding van de zuigermotoren zeer laag is, en als er meer vermogen nodig is, moet de motorgrootte worden verhoogd en dit verhoogt het totale gewicht van het vliegtuig, wat niet gewenst is voor vliegtuigen.Het ontwerp en de productie van de zuigermotoren is minder complex en vereist minder onderhoud en de kosten f van de zuigermotoren zijn ook laag.

Meer over gas turbine motor

Gas turbine motor of gewoon een gasturbine is een verbrandingsmotor met gassen zoals lucht als werkvloeistof. Thermodynamische aspecten van de werking van de gasturbine worden ideaal gemodelleerd door de Brayton-cyclus. Gas turbine motoren werken op basis van roterende componenten en hebben daarom een ​​werkvloeistof die door de motor in radiale of axiale richting voortdurend stroomt. Ze zijn de onderliggende hoofdcomponent van de jetmotor. ^{De hoofdcomponenten van de gasturbine-motor zijn de compressor, de verbrandingskamer en de turbine, en soms een mondstuk. Ze werken door de werkvloeistof in verschillende thermodynamische toestanden te brengen en de as of de druk uit de as uit te trekken. Als de door de uitlaat gegenereerde stuwkracht wordt gebruikt, staat het bekend als een turbo-jetmotor; Als de turbine een deel van het werk uitziet en een ventilator aandrijft, staat het bekend als een turbofan-motor. Het motortype dat bijna alle werkzaamheden trekt als het aswerk van de turbine staat bekend als een turboshaftmotor; Als een schroef door de as wordt aangedreven, staat het bekend als een turbo prop motor.} Er bestaan ​​veel varianten van de gasturbines, ontworpen voor specifieke taken. Zij hebben de voorkeur boven andere motoren (voornamelijk reciprocerende motoren) door hun hoge vermogen tot gewicht verhouding, minder vibratie, hoge bedrijfssnelheden en betrouwbaarheid.

Wat is het verschil tussen gas turbine en bewegende motor (zuiger motor)?

• Zuigermotoren hebben rechthoekige mechanismen (van en naar beweging), terwijl gasturbine motoren roterende mechanismen hebben.

• Beide gebruiken de lucht als werkvloeistof, maar de stroom in gasturbines is continu, terwijl reciprocerende motoren een intermitterende stroom hebben.

• De verhouding tussen vermogen en gewicht van de gasturbine-motoren is veel hoger dan die van wederkerende motoren.

• Gasturbines zijn geavanceerd in ontwerp en fabricage, terwijl reciprocerende motoren eenvoudiger zijn in ontwerp en makkelijker te vervaardigen.

• Onderhoud van de reciprocerende motoren is eenvoudiger en moet regelmatig worden uitgevoerd, terwijl onderhoud van de gasturbine motoren complex is, maar de inspectie en onderhoud gebeurt met langere intervallen.

• Gasturbine motoren of zijn varianten zijn duur, terwijl reciprocerende motoren relatief goedkoop zijn.

• Gas turbine motoren hebben grote en krachtige vliegtuigen, zoals militaire straaljagers of commerciele vliegtuigen, maar zuigermotoren worden gebruikt in kleinere en korte vliegtuigen.