Verschillen tussen LS1 en LT1 Verschil tussen
LS1 vs LT1
De LS1 en LT1 zijn twee GM-motoren die erg populair zijn bij liefhebbers. De LS1-motor is het nieuwere ontwerp dat de oudere LT1-motoren heeft vervangen. Het belangrijkste verschil tussen de LS1- en LT1-motoren is het materiaal dat in het blok wordt gebruikt. LT1-motoren waren gemaakt van gietijzer, terwijl de LS1-motorblokken waren gemaakt van aluminium, behalve die van vrachtwagens, die nog steeds zijn gemaakt van gietijzer voor optimale sterkte en duurzaamheid.
De verandering in gebruikte metalen heeft verschillende effecten op de prestaties van de motoren. De LS1-motoren zijn veel lichter in vergelijking met de LT1-motoren en in voertuigen heeft het verminderen van het gewicht altijd te maken met betere prestaties. Het aluminium blok van de LS1-motor is ook veel beter in het afvoeren van warmte in vergelijking met het gietijzeren blok van de LT1. Hierdoor kan de motor een hogere compressie bereiken zonder zich zorgen te maken over oververhitting van de motor als gevolg van overmatige hitte. Vanwege dit en een aantal andere factoren produceren de LS1-motoren meer vermogen dan LT1-motoren. De LT1-motoren geproduceerd vóór de release van de LS1-motoren hadden een nominaal vermogen van 260 pk, terwijl de LS1-motor debuteerde bij 345 pk en geleidelijk toenam in de loop van de jaren.
Een ander groot verschil tussen de LS1- en LT1-motoren was de manier waarop ze werden bestuurd. LT1-motoren waren gebaseerd op oude systemen met carburatie en gebruikten een distributeur om de afvuursequentie te regelen. Aan de andere kant heeft de LS1 deze stijl gedumpt in plaats van een distributeurloos systeem. In plaats daarvan is de LS1 een EFI-motor die de ECU gebruikt om de bakvolgorde en de mix van lucht voor brandstof te regelen. De LS1-engines zijn veel eenvoudiger af te stemmen omdat u alleen waarden hoeft in te voeren in de computer in plaats van de waarden handmatig te manipuleren. LS1-motoren zijn ook zuiniger, omdat ze de hoeveelheid brandstof die in de motoren wordt gevoerd verminderen als er niet genoeg lucht is om de motoren te verbranden. In de LT1 bleef de hoeveelheid toegevoerde brandstof ongeveer hetzelfde, en een deel ervan zal niet worden verbrand en is daarom verspild.
Samenvatting:
- LT1-motoren hebben een gietijzeren blok terwijl de LS1-motoren een aluminium blok hebben.
- LS1-motoren zijn lichter dan LT1-motoren.
- LS1-motoren hebben een betere warmteafvoer dan LT1-motoren.
- LS1-motoren produceren meer vermogen dan LT1-motoren.
- LS1-motoren zijn distributievrije systemen, terwijl LT1-motoren dat niet zijn.
