Turbojet vs Turbofan
Turbojet vs Turbofan
Een turbojet is een lucht ademende gasturbine motor die tijdens de operatie een interne verbrandingscyclus uitvoert. Het behoort ook tot het type reactiemotor van de vliegtuigvoortstuwingsmotoren. Sir Frank Whittle van het Verenigd Koninkrijk en Hans von Ohain van Duitsland, ontwikkelde het concept van praktische motoren in de late jaren 1930, maar pas na de Tweede Wereldoorlog werd de jetmotor een veel gebruikte aandrijfmethode.
Een turbojet heeft verscheidene nadelen in prestatie bij subsonische snelheden, zoals efficiëntie en geluid; daarom werden geavanceerde varianten gebouwd op basis van de turbojetmotoren om die problemen te minimaliseren. Turbofans werden al in de jaren veertig ontwikkeld, maar werden niet gebruikt door minder efficiëntie tot 1960 toen Rolls-Royce RB. 80 Conway werd de eerste productie turbofan motor.
Meer over Turbojet Engine
Koude lucht die door de inname ingaat, wordt gecomprimeerd tot hoge druk in de opeenvolgende stadia van een axiale stromingscompressor. In een gemeenschappelijke jetmotor ondergaat de luchtstroom meerdere compressiestadia, en in elke fase verhoogt de druk naar een hoger niveau. Moderne turbojetmotoren kunnen drukverhoudingen tot 20: 1 veroorzaken dankzij geavanceerde compressorstadia ontworpen met aërodynamische verbeteringen en variabele compressorgeometrie om optimale compressie in elke fase te produceren.
De druk van de lucht verhoogt ook de temperatuur, en bij menging met de brandstof ontstaat een brandbaar gasmengsel. Verbranding van dit gas verhoogt de druk en temperatuur tot een zeer hoog niveau (1200 oC en 1000 kPa) en het gas duwt door de bladen van de turbine. In de turbine-sectie oefent gas kracht uit op de turbinebladen en draait de turbineschacht om. In een gemeenschappelijke jetmotor, deze schachtwerk draait de compressor van de motor.
Vervolgens wordt het gas door een mondstuk geleid, en dit levert een grote hoeveelheid stuwkracht op, die kan worden gebruikt om een vliegtuig te bedienen. Bij de uitlaat kan de snelheid van het gas ruim boven de geluidsnelheid liggen. De werking van de Jet-motor is ideaal gemodelleerd door de Brayton-cyclus.
De turbojets zijn inefficiënt bij lage snelheidsvluchten, en de optimale prestatie ligt verder dan Mach 2. Een ander nadeel van de turbojets is dat de turbojets extreem luidruchtig zijn. Ze worden echter nog steeds gebruikt in de mid-range cruisemissies door de eenvoud van de productie en de lage snelheid.
Meer over Turbofan Engine
Turbofan motor is een geavanceerde versie van de turbojet-motor, waar het schachtwerk wordt gebruikt om een ventilator te rijden om grote hoeveelheden lucht in te pakken, te comprimeren en door de uitlaat te leiden, om stuwkracht te genereren.Een deel van de luchtinlaat wordt gebruikt om de jetmotor in de kern te rijden, terwijl het andere gedeelte afzonderlijk door een reeks compressoren wordt geregeld en door de mondstuk wordt geleid zonder te verbranden. Door dit ingenieuze mechanisme zijn de turbofan motoren minder luidruchtig en leveren ze meer druk.
High-bypass-motor
De bypass-verhouding van de lucht wordt gedefinieerd als de verhouding tussen de massastroomsnelheden van lucht getrokken door een ventilatorschijf die de motorkern omzeilt zonder te verbranden, tot de massastroom die door de motorkern stroomt dat is betrokken bij verbranding, mechanische energie produceren om de ventilator te rijden en stuwkracht te produceren. In een high bypass-ontwerp wordt het grootste deel van de stuwkracht ontwikkeld vanuit de bypass-stroom, en in de lage omleiding komt het uit de stroom door de motor kern. High bypass motoren worden meestal gebruikt voor commerciële toepassingen voor hun minder ruis en brandstofefficiëntie, en low bypass motoren worden gebruikt waar hogere vermogen tot gewichtverhoudingen nodig zijn, zoals militaire vliegtuigen.
Wat is het verschil tussen Turbojet en Turbofan Motoren?
• Turbojets waren de eerste lucht ademende gasturbinemotor voor de vliegtuigen, terwijl turbofan een geavanceerde variant van turbojet is met een jetmotor om een waaier te genereren om druk te genereren (turbofan heeft een gasturbine in de kern).
• Turbojets zijn efficiënt bij hogere snelheden (supersonisch) en veroorzaken een groot geluid, terwijl turbofans efficiënt zijn bij zowel subsonische snelheden als transonic snelheden en minder geluid produceren.
• Turbojets worden momenteel gebruikt in specifieke militaire toepassingen, maar turbofan blijft de meest voordelige keuze voor voortstuwing voor zowel militaire als commerciële vliegtuigen.
• In turbojet wordt stuwkracht gegenereerd door de uitlaat van de gasturbine, terwijl in turbofanmotoren een deel van de stuwkracht wordt gegenereerd door de omloopstroom.
Diagram Bron:
// nl. wikipedia. org / wiki / Bestand: Jet_engine. svg
// nl. wikipedia. org / wiki / Bestand: Turbofan_operation_lbp. svg
