Verschil tussen GT en Cobra Verschil tussen

GT versus Cobra

De GT en Cobra zijn twee auto's van de Amerikaanse autofabrikant Ford. Ze zijn vrijwel hetzelfde met precies de juiste verschillen in belangrijke gebieden, waardoor de Cobra een krachtigere machine is. Het grootste verschil tussen de twee is de hoeveelheid remvermogen die ze kunnen uitdoven. De aantallen kunnen verschillen met nieuwe batches, maar het feit blijft dat de Cobra meer paarden heeft dan de GT.

Er zijn een aantal factoren die ertoe bijdragen de motor van de Cobra krachtiger te maken, waaronder het aantal kleppen per cilinder. De Cobra heeft 4, twee voor de inlaat en twee voor de uitlaat, terwijl de GT er slechts twee heeft, één voor elk. Het dubbele aantal kleppen betekent dat het meer brandstof en lucht kan verbranden om meer vermogen aan de wielen te geven.

Een ander verschil zit in het materiaal dat werd gebruikt om het motorblok te maken. Het motorblok van de Cobra was gemaakt van aluminium, terwijl dat van de GT is gemaakt van gietijzer. Gietijzer is veel zwaarder in vergelijking met aluminium en het motorblok van de GT is bijna twee keer zo zwaar als het motorblok van de Cobra. Het extra gewicht vertraagt ​​de GT en maakt het moeilijker om snel te draaien in scherpe bochten vanwege het momentum van het toegevoegde gewicht.

De redline RPM van de Cobra is ook veel hoger in vergelijking met die van de GT. Hierdoor kan de Cobra meer accelereren voordat hij moet schakelen. Het betekent ook dat de Cobra maximaal kan blijven met een veel hogere RPM. Dit resulteert in meer vermogen en een betere topsnelheid.

De Cobra is in 2004 gestopt met produceren en u kunt er maar een krijgen van een vorige eigenaar. De GT is nog steeds in productie en er komen nog steeds elk jaar nieuwe modellen uit met prestatieverbeteringen en cosmetische veranderingen.

Samenvatting:

1. De Cobra is in staat om meer remkracht uit te zetten in vergelijking met de GT

2. De Cobra heeft 4 kleppen per cilinder, terwijl de GT slechts twee kleppen per cilinder

3 heeft. Het motorblok van de Cobra is gemaakt van aluminium, terwijl dat van de GT is gemaakt van gietijzer

4. De Cobra heeft een hogere redline in vergelijking met de GT

5. De productie van de Cobra is in 2004 geëindigd, terwijl de GT nog steeds in productie is